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在我國(guó)家庭小轎車保有量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天,，尤其在寸土寸金的大中城市,，采用立體車庫停車方式提高單位面積的停車數(shù)量,，實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。從近幾年全國(guó)各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看,，機(jī)械立體車庫總體車位數(shù)量呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì),。

一.市場(chǎng)分析

從立體車庫市場(chǎng)現(xiàn)有情況來看，升降橫移類立體車庫市場(chǎng)占有率最大,，約占80%,，其中兩層、三層的升降橫移立體車庫又占有了絕大部分的市場(chǎng),，同時(shí)也更加受使用者歡迎（三層以上升降橫移空間利用率雖得到提高,，但取車時(shí)間延長(zhǎng)、故障率增高,、實(shí)用性降低）,。僅兩層升降橫移立體車庫就占了升降橫移立體車庫市場(chǎng)的50%以上，成為立體車庫行業(yè)最大的細(xì)分市場(chǎng),。

移出框架式無避讓立體車庫是一種新型的立體車庫,，它除具有兩層升降橫移立體車庫的主要優(yōu)點(diǎn)（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用較方便,、成本低,、適應(yīng)性強(qiáng)）外，更兼具獨(dú)特的結(jié)構(gòu)及使用優(yōu)勢(shì),。

與兩層升降橫移車庫相比,，移出框架式無避讓立體車庫空間利用率更高，進(jìn)出汽車更方便,，產(chǎn)權(quán)明確,，可模塊化、集約化生產(chǎn),，可打造出一種性價(jià)比優(yōu)良的爆款立體車庫產(chǎn)品,，打破現(xiàn)有的立體車庫產(chǎn)業(yè)格局，猶如汽車業(yè)的T型車,、手機(jī)業(yè)的蘋果手機(jī),。

在北京、上海,、天津,、重慶,、廣州、深圳等大城市的老城區(qū)及城市中心,，用地尤為緊張,。采用移出框架式無避讓立體車庫的意義和作用尤為顯著，可以明顯緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾,，尤其在密度,、容積率、綠化率方面,，提供了較大的發(fā)展空間,。因此，采用移出框架式無避讓立體車庫不僅能夠配合舊城區(qū)改造,，同時(shí)還有助于改善城市居住環(huán)境。

移出框架式無避讓立體車庫不僅是立體車庫行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新,，同時(shí)它又是一個(gè)管理創(chuàng)新,，營(yíng)銷創(chuàng)新的典范。這種立體車庫不是一個(gè)普通的定制立體車庫產(chǎn)品,，它是一種標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,，避免了一般立體車庫需要技術(shù)人員重復(fù)設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)，技術(shù)人員只專注于市場(chǎng)的反饋,、新一代產(chǎn)品的開發(fā),，還避免了生產(chǎn)管理不便及品質(zhì)保證的困難；可以利用專用設(shè)備大批量的生產(chǎn),，既降低成本又可以保證產(chǎn)品的品質(zhì),。還因?yàn)樗且环N標(biāo)準(zhǔn)化的立體車庫產(chǎn)品，還很利于應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷,，降低營(yíng)銷的成本,。事實(shí)上，如果專注于移出框架式無避讓立體車庫,，將這種立體車庫做精做強(qiáng),，即可在我國(guó)的立體車庫行業(yè)占有重要的地位。

二.技術(shù)結(jié)構(gòu)介紹

移出框架式無避讓立體車庫,，包括導(dǎo)軌,、鋼結(jié)構(gòu)框架、載車板,、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置,、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng),；

其特征在于：停車裝置上層為機(jī)械式汽車停放區(qū),，并排設(shè)置兩個(gè)停車位,，汽車停在載車板上，車位方向與通道平行,；下層為自走式汽車停放區(qū),，并排設(shè)置兩個(gè)停車位，汽車停在地面上,，車位方向與通道垂直,；停車裝置導(dǎo)軌垂直于通道，鋼結(jié)構(gòu)框架可沿導(dǎo)軌前后移動(dòng),，鋼結(jié)構(gòu)框架上設(shè)置移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置,、載車板、載車板升降裝置,、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng),；鋼結(jié)構(gòu)框架為方型框架，四角由四根支腿支撐,，支腿下裝有行走輪,，移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)框架沿導(dǎo)軌移至通道或回歸停車區(qū)；鋼結(jié)構(gòu)框架上并排設(shè)置兩套載車板和載車板升降裝置,，載車板方向與通道平行,，載車板升降裝置可驅(qū)動(dòng)載車板升降；上層車位進(jìn)出車輛時(shí)停車裝置整體移至通道,，載車板降至地面供汽車開上或開出,，完成后載車板升起，停車裝置整體回移至停車區(qū),。

移出框架式無避讓立體車庫上層機(jī)械式停車和下層自走式停車,，上下車位出入車互不干擾，下層無需預(yù)留出空車位,；同時(shí)上層停車與通道平行,，出入車輛時(shí)不須拐90°彎，從而提高了汽車出入停車位的速度,；下層無機(jī)械結(jié)構(gòu),，車輛直接停在地面，既可提高出入車速度,，又降低了成本,；同時(shí)可方便地將多臺(tái)停車裝置并排使用，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用方便,。